{"id":1062,"date":"2026-06-19T09:32:13","date_gmt":"2026-06-19T09:32:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bousta.com\/uncategorized\/the-rise-of-city-digital-twins\/"},"modified":"2026-06-19T09:32:13","modified_gmt":"2026-06-19T09:32:13","slug":"der-aufstieg-der-digitalen-zwillinge-von-stadten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bousta.com\/de\/smart-cities\/city-digital-twins\/the-rise-of-city-digital-twins\/","title":{"rendered":"Der Aufstieg der digitalen Zwillinge von St\u00e4dten"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-large\">\n<img decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"533\" src=\"https:\/\/www.bousta.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bousta_image_20260619_78ddfa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1061\" srcset=\"https:\/\/www.bousta.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bousta_image_20260619_78ddfa.jpg 1080w, https:\/\/www.bousta.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bousta_image_20260619_78ddfa-300x148.jpg 300w, https:\/\/www.bousta.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bousta_image_20260619_78ddfa-1024x505.jpg 1024w, https:\/\/www.bousta.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bousta_image_20260619_78ddfa-768x379.jpg 768w, https:\/\/www.bousta.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bousta_image_20260619_78ddfa-18x9.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/>\n<figcaption><em>Foto von Conny Schneider (@choys_) auf Unsplash<\/em><\/figcaption>\n<\/figure>\n\n\n<style>body.single-post .cm-featured-image { display: none !important; }<\/style>\n\n\n\n    <meta charset=\"UTF-8\">\n    <meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1.0\">\n    <title>Der Aufstieg der digitalen Zwillinge von St\u00e4dten<\/title><h1><span>Braucht Ihre Stadt wirklich einen digitalen Zwilling?<\/span><\/h1><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Ein digitaler Zwilling einer Stadt kann modellieren, wie sich der Verkehr nach einer Stra\u00dfensperrung ver\u00e4ndern k\u00f6nnte, welche Stadtteile dem gr\u00f6\u00dften Hochwasserrisiko ausgesetzt sind oder ob ein geplanter Hochhausbau den nahegelegenen Wohnungen das Tageslicht nehmen wird. Das macht ihn zu einer attraktiven Option f\u00fcr B\u00fcrgermeister und Planer, die unter dem Druck stehen, Wohnraum zu schaffen, sich an den Klimawandel anzupassen und die alternde Infrastruktur instand zu halten. Doch die Erstellung eines beeindruckenden dreidimensionalen Stadtmodells ist nicht gleichbedeutend mit der Verbesserung einer Stadt. Die Technologie lohnt sich nur dann, wenn sie den Verantwortlichen hilft, eine bestimmte Entscheidung genauer, transparenter oder kosteng\u00fcnstiger zu treffen als mit den Systemen, \u00fcber die sie bereits verf\u00fcgen.<\/span><\/p><h2><span>Was ein digitaler Zwilling einer Stadt eigentlich ist<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Ein digitaler Zwilling ist eine digitale Darstellung eines physischen Objekts, Prozesses oder Systems. In einer Stadt kann er dreidimensionale Karten mit Informationen \u00fcber Geb\u00e4ude, Stra\u00dfen, Versorgungsnetze, den \u00f6ffentlichen Nahverkehr, den Energieverbrauch, die Luftqualit\u00e4t, die Wasserversorgung oder die Bewegungen von Fu\u00dfg\u00e4ngern kombinieren.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Der Begriff \u201cZwilling\u201d kann irref\u00fchrend sein, da das Modell niemals eine perfekte Nachbildung des st\u00e4dtischen Lebens darstellt. Es enth\u00e4lt lediglich die Daten und Informationen, die seine Entwickler ausgew\u00e4hlt und in das Modell integriert haben. Einige Stadtmodelle werden mit Echtzeitdaten von Sensoren aktualisiert, w\u00e4hrend andere sich haupts\u00e4chlich auf historische Aufzeichnungen und regelm\u00e4\u00dfige Erhebungen st\u00fctzen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Eine detaillierte 3D-Karte ist nicht unbedingt ein digitaler Zwilling. Um dem Begriff gerecht zu werden, sollte das Modell in der Regel die Funktionsweise eines st\u00e4dtischen Systems abbilden und es den Nutzern erm\u00f6glichen, Ver\u00e4nderungen zu analysieren, Szenarien zu testen oder Zust\u00e4nde zu \u00fcberwachen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Der praktische Nutzen ergibt sich aus der Verkn\u00fcpfung von Informationen, die andernfalls in getrennten Abteilungsdatenbanken verbleiben w\u00fcrden. Ein Verkehrsplaner, ein Wasserbauingenieur und ein Wohnungsbau-Team k\u00f6nnen dann denselben geplanten Bauvorhaben anhand einer gemeinsamen Darstellung der Stadt pr\u00fcfen.<\/span><\/p><h2><span>Beginnen Sie mit einer Entscheidung<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>St\u00e4dte werden oft dazu angehalten, umfassende Plattformen aufzubauen, mit denen sich alles vom Verkehr bis zum Energieverbrauch modellieren l\u00e4sst. Dies f\u00fchrt zu einem umfangreichen und kostspieligen Technologieprogramm, noch bevor die Verantwortlichen festgelegt haben, welche Entscheidungen dadurch verbessert werden sollen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Ein besserer Ausgangspunkt ist eine einzelne operative Frage. Wo sollte eine neue Busspur angelegt werden? Welche Stra\u00dfen ben\u00f6tigen zus\u00e4tzliche Entw\u00e4sserungsma\u00dfnahmen? Wie w\u00fcrde sich ein geplantes Wohnbauprojekt auf den Verkehr, die Beschattung und die Belastung der lokalen Versorgungsdienste auswirken?<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Sobald die Entscheidung feststeht, kann die Stadt den Mindestbedarf an Daten und Modellierungskapazit\u00e4ten ermitteln. F\u00fcr ein Hochwasserplanungsprojekt werden m\u00f6glicherweise Informationen zu H\u00f6henlagen, Niederschlagsmengen, Entw\u00e4sserung und Bodenbeschaffenheit ben\u00f6tigt. Ein detailliertes Modell jeder Ladenfront oder Stra\u00dfenlaterne ist dabei nicht unbedingt erforderlich.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Ein schrittweiser Einstieg erm\u00f6glicht zudem eine Bewertung. Die Verantwortlichen k\u00f6nnen die Vorhersagen des Modells mit den tats\u00e4chlichen Ergebnissen vergleichen, feststellen, ob dadurch eine Entscheidung beeinflusst wurde, und entscheiden, ob der Ansatz weitere Investitionen rechtfertigt.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Ein digitaler Zwilling, der von Anfang an versucht, die gesamte Stadt abzubilden, k\u00f6nnte zu einer technisch beeindruckenden Ressource werden, ohne jedoch einen ausreichend wichtigen Nutzer zu haben.<\/span><\/p><h2><span>Hochwasser ist einer der wichtigsten Anwendungsf\u00e4lle<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Die Anpassung an den Klimawandel ist ein triftiger Grund f\u00fcr die Vernetzung st\u00e4dtischer Daten. \u00dcberschwemmungen h\u00e4ngen von Niederschlagsmengen, der H\u00f6henlage, der Entw\u00e4sserung, der Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit, Wasserl\u00e4ufen und der Lage gef\u00e4hrdeter Geb\u00e4ude ab. Diese Faktoren fallen oft in den Zust\u00e4ndigkeitsbereich verschiedener Beh\u00f6rden.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Ein digitaler Zwilling kann simulieren, wo sich unter verschiedenen Niederschlagsszenarien Wasser ansammeln k\u00f6nnte, und aufzeigen, wie sich eine neue Bebauung, eine Verbesserung der Entw\u00e4sserung oder die Anlage eines Parks auf das Ergebnis auswirken k\u00f6nnte. Ingenieure k\u00f6nnen so verschiedene Alternativen testen, bevor sie den Bau in Angriff nehmen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Das bedeutet jedoch nicht, dass die Vorhersage sicher ist. Niederschlagsmuster, verstopfte Abfl\u00fcsse und menschliches Verhalten k\u00f6nnen von den im Modell zugrunde gelegten Annahmen abweichen. Der Klimawandel f\u00fchrt zudem dazu, dass historische Bedingungen m\u00f6glicherweise keinen verl\u00e4sslichen Anhaltspunkt mehr f\u00fcr k\u00fcnftige Extremereignisse bieten.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Das Modell sollte daher eher Szenarien und Unsicherheiten aufzeigen als ein einziges definitives Bild davon, was geschehen wird. Sein Zweck besteht darin, die Vorsorge zu verbessern und Ma\u00dfnahmen zu vergleichen, nicht aber zu suggerieren, dass die Stadt die Natur vollst\u00e4ndig unter Kontrolle hat.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Das n\u00fctzlichste Ergebnis ist m\u00f6glicherweise relativ einfach: eine nach Priorit\u00e4t geordnete Liste von Standorten, an denen eine physische Inspektion, Wartung oder Investition erforderlich ist.<\/span><\/p><h2><span>Verkehrsmodelle m\u00fcssen menschliches Verhalten ber\u00fccksichtigen<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Der Verkehr ist ein weiterer beliebter Anwendungsbereich. Eine Stadt kann simulieren, was passieren k\u00f6nnte, wenn sie eine Kreuzung umgestaltet, Parkpl\u00e4tze entfernt, eine Umweltzone einf\u00fchrt oder einen Radweg anlegt.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Das Ergebnis h\u00e4ngt von den Annahmen dar\u00fcber ab, wie sich die Menschen verhalten. Autofahrer k\u00f6nnten ihre Route \u00e4ndern, zu anderen Zeiten fahren, auf \u00f6ffentliche Verkehrsmittel umsteigen oder eine \u00fcberlastete Stra\u00dfe weiterhin nutzen, obwohl das Modell davon ausgeht, dass sie diese meiden werden.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Ein System, das sich stark auf Fahrzeugdaten st\u00fctzt, kann auch Fu\u00dfg\u00e4nger, Menschen mit Behinderung, Kinder und Personen \u00fcbersehen, die keine vernetzten Ger\u00e4te bei sich tragen. Effizienz im Stra\u00dfenverkehr ist nicht gleichbedeutend mit Barrierefreiheit oder der Qualit\u00e4t des \u00f6ffentlichen Raums.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Die Verkehrsmodellierung sollte daher mit Beobachtungen, Erhebungen und \u00f6ffentlichen Konsultationen kombiniert werden. Ein Computermodell kann zwar Fahrzeiten absch\u00e4tzen, aber es kann nicht bestimmen, welcher Gruppe bei der Zeitberechnung das gr\u00f6\u00dfte politische Gewicht zukommen sollte.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Ein Konzept, das den regionalen Pendlerverkehr beschleunigt, dabei aber eine lokale Stra\u00dfe gef\u00e4hrlicher macht, ist nicht allein deshalb ein objektiv besseres Ergebnis, weil sich der Gesamtverkehrsfluss verbessert.<\/span><\/p><h2><span>Singapur zeigt, wie wichtig Gr\u00f6\u00dfe ist<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>\u201eVirtual Singapore\u201c wurde zu einem der bekanntesten Beispiele f\u00fcr ein digitales Modell im Stadtma\u00dfstab. Die dreidimensionale Plattform wurde entwickelt, um Informationen \u00fcber die bebaute Umgebung mit demografischen und Umweltdaten zu verkn\u00fcpfen, sodass Beh\u00f6rden und Forscher Planungsszenarien testen k\u00f6nnen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Singapur verf\u00fcgt \u00fcber mehrere Vorteile, die sich anderswo nur schwer nachahmen lassen. Es ist sowohl eine Stadt als auch ein Staat, die \u00f6ffentliche Verwaltung ist vergleichsweise gut integriert, und die Regierung verf\u00fcgt \u00fcber ausgepr\u00e4gte geor\u00e4umliche und digitale Kompetenzen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Auch die sp\u00e4teren Digital-Twin-Projekte waren gezielter ausgerichtet. Der Digital-Twin des singapurischen Stromnetzes kombiniert Informationen \u00fcber Anlagen und den Netzbetrieb, w\u00e4hrend der maritime Digital-Twin die Aktivit\u00e4ten rund um den Hafen abbildet. Der Punggol Digital District nutzt Digital-Twin-Funktionen zur Steuerung von Systemen wie K\u00fchlung, Parkraumbewirtschaftung und Sicherheit.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Diese Entwicklung ist aufschlussreich. Die n\u00fctzlichsten Zwillinge sind m\u00f6glicherweise nicht ein einziges riesiges Modell, das versucht, das gesamte st\u00e4dtische Leben zu verwalten. Es k\u00f6nnte sich vielmehr um miteinander verbundene Zwillinge handeln, die f\u00fcr bestimmte Systeme entwickelt wurden und gemeinsame Standards nutzen, wo Informationen ausgetauscht werden m\u00fcssen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>St\u00e4dte sollten von Singapurs gut durchdachter Infrastruktur lernen, anstatt davon auszugehen, dass der Erwerb einer \u00e4hnlichen visuellen Plattform zu denselben Ergebnissen f\u00fchren wird.<\/span><\/p><h2><span>Rotterdam schafft die Datengrundlage<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Die \u201eOpen Urban Platform\u201c von Rotterdam b\u00fcndelt digitale Informationen \u00fcber die Stadt und umfasst einen dreidimensionalen digitalen Zwilling. Ihr Ziel ist es, die Kombination und Nutzung von Stadtdaten in den Bereichen Planung und Verwaltung zu vereinfachen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>F\u00fcr eine Hafenstadt, die von \u00dcberschwemmungen, dem industriellen Wandel und einer komplexen unterirdischen Infrastruktur betroffen ist, kann diese gemeinsame Sichtweise Entscheidungen in den Bereichen Wasser, Bauwesen, Versorgung und \u00f6ffentlicher Raum unterst\u00fctzen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Der weniger sichtbare Teil der Arbeit ist m\u00f6glicherweise wichtiger als das visuelle Modell. Rotterdam verbessert zudem die Erfassung von Objekten \u00fcber und unter der Erde, einschlie\u00dflich Kabeln und Rohrleitungen. Genaue Bestandsverzeichnisse sind unerl\u00e4sslich, da ein digitaler Zwilling keine Infrastruktur simulieren kann, deren Lage er nicht zuverl\u00e4ssig ermittelt.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Dies ist eine h\u00e4ufige Schwachstelle bei Technologieprojekten in St\u00e4dten. Die Verantwortlichen beschaffen zwar hochmoderne Software, doch die grundlegenden Datenbest\u00e4nde bleiben fragmentiert, uneinheitlich oder veraltet.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Bevor eine Kommune in aufwendige Simulationen investiert, sollte sie sich fragen, ob sie wei\u00df, wo sich ihre Verm\u00f6genswerte befinden, wem die Daten geh\u00f6ren und wie oft die Datens\u00e4tze korrigiert werden. Die Datenpflege ist keine Vorphase, die mit der Inbetriebnahme des digitalen Zwillings endet. Sie wird zu einer dauerhaften \u00f6ffentlichen Aufgabe.<\/span><\/p><h2><span>Entscheidungen im Wohnungswesen k\u00f6nnten transparenter werden<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Digitale Zwillinge k\u00f6nnen Planern dabei helfen, zu untersuchen, wie sich ein Bauvorhaben auf Tageslicht, Aussicht, Wind, Verkehr, \u00f6ffentliche Verkehrsmittel und den Bedarf an Schulen oder Gesundheitseinrichtungen auswirkt.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Dadurch k\u00f6nnen komplexe Vorhaben f\u00fcr die Anwohner leichter verst\u00e4ndlich werden. Anstatt technische Zeichnungen zu lesen, k\u00f6nnen B\u00fcrger ein Bauvorhaben m\u00f6glicherweise aus der Stra\u00dfenperspektive betrachten oder alternative Entw\u00fcrfe miteinander vergleichen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Der visuelle Realismus birgt jedoch auch Risiken. Eine ausgefeilte Simulation kann einen Vorschlag unvermeidbar oder sicherer erscheinen lassen, als er tats\u00e4chlich ist. Farben, Kamerawinkel und Annahmen bez\u00fcglich B\u00e4ume, Verkehr und Wetter k\u00f6nnen die Wahrnehmung beeinflussen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>\u00d6ffentlich zug\u00e4ngliche Modelle sollten daher offenlegen, was gemessen, was gesch\u00e4tzt wurde und welche Informationen fehlen. Die Einwohner sollten in der Lage sein, verschiedene Szenarien miteinander zu vergleichen, anstatt nur das von der Beh\u00f6rde bevorzugte Ergebnis zu sehen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Ein digitaler Zwilling kann die Beratung verbessern, wenn er Abw\u00e4gungen sichtbar macht. Er wird zu einem \u00dcberzeugungsinstrument, wenn sein Hauptzweck darin besteht, einen vorab festgelegten Plan zu verkaufen.<\/span><\/p><h2><span>Sensoren sind nicht zwangsl\u00e4ufig erforderlich<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Echtzeitdaten werden oft als unverzichtbar f\u00fcr einen echten Stadtzwilling dargestellt. In der Praxis erfordert jedoch nicht jedes Planungsproblem eine kontinuierliche \u00dcberwachung.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Ein Modell zur Untersuchung von Geb\u00e4udeschatten kann auf stabilen geometrischen Daten basieren. Das Hochwassermanagement kann von aktuellen Niederschlags- und Wasserstandssensoren profitieren. F\u00fcr das Verkehrsmanagement sind m\u00f6glicherweise Informationen in nahezu Echtzeit erforderlich, w\u00e4hrend dies bei einer langfristigen Wohnungsbaustrategie nicht der Fall ist.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Der Einbau von Sensoren erh\u00f6ht die Kosten f\u00fcr Anschaffung, Vernetzung, Wartung und Cybersicherheit. Ger\u00e4te fallen aus, verlieren an Genauigkeit und m\u00fcssen schlie\u00dflich ausgetauscht werden. Zudem k\u00f6nnen sie Informationen \u00fcber Personen erfassen, selbst wenn der urspr\u00fcngliche Zweck die Infrastruktur betrifft.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>St\u00e4dte sollten Daten in dem Rhythmus erheben, den die jeweilige Entscheidung erfordert. Echtzeit ist nicht grunds\u00e4tzlich besser. In manchen Anwendungsf\u00e4llen sind zuverl\u00e4ssige monatliche oder j\u00e4hrliche Informationen n\u00fctzlicher als ein Strom von Messwerten geringer Qualit\u00e4t.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Das Ziel ist eine angemessene Evidenzbasis, nicht die gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Datenmenge.<\/span><\/p><h2><span>Datenschutz muss von Anfang an ber\u00fccksichtigt werden<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Ein digitaler Zwilling einer Stadt kann Daten aus den Bereichen Verkehr, Energie, Mobilger\u00e4te, Kameras und Geb\u00e4ude miteinander verkn\u00fcpfen. Selbst wenn Datens\u00e4tze keine Namen enthalten, lassen sich detaillierte Standort- und Verhaltensmuster manchmal mit einzelnen Personen oder Haushalten in Verbindung bringen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Die Stadt sollte festlegen, welche Informationen erforderlich sind, wie genau diese sein m\u00fcssen und wie lange sie aufbewahrt werden. Durch die Aggregation k\u00f6nnen Planer m\u00f6glicherweise Bewegungsmuster nachvollziehen, ohne identifizierbare Personen zu verfolgen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Auch der Zugriff sollte differenziert geregelt werden. Eine \u00f6ffentliche Planungsbeh\u00f6rde ben\u00f6tigt m\u00f6glicherweise Daten auf Stadtteilebene, jedoch keine Einzeldaten. Rettungsdienste ben\u00f6tigen unter klar definierten Umst\u00e4nden m\u00f6glicherweise detailliertere Informationen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Die B\u00fcrger sollten wissen, welche Daten in das Modell einflie\u00dfen und zu welchem Zweck. Die Tatsache, dass Informationen technisch verf\u00fcgbar sind, bedeutet nicht, dass jede Beh\u00f6rde diese zusammenf\u00fchren und wiederverwenden sollte.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Das Vertrauen kann Schaden nehmen, wenn ein System, das urspr\u00fcnglich zur Verkehrs- oder Energiesteuerung eingef\u00fchrt wurde, sich nach und nach \u2013 ohne \u00f6ffentliche Debatte \u2013 auf \u00dcberwachungsma\u00dfnahmen, Verhaltensbeobachtung oder kommerzielle Profilerstellung ausweitet.<\/span><\/p><h2><span>Algorithmen k\u00f6nnen bestehende Ungleichheit reproduzieren<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Ein digitaler Zwilling spiegelt die Stadt wider, wie sie durch ihre Daten dargestellt wird. Stadtteile mit besseren Sensoren, \u00fcbersichtlicheren Grundbuchdaten oder digital aktiveren Einwohnern werden m\u00f6glicherweise genauer abgebildet als informelle, \u00e4rmere oder weniger vernetzte Stadtteile.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Auf dem Modell basierende Investitionsentscheidungen k\u00f6nnen das Ungleichgewicht dann noch verst\u00e4rken. Gebiete mit unvollst\u00e4ndigen Daten scheinen m\u00f6glicherweise einen geringeren Bedarf zu haben, einfach weil dort weniger Probleme erfasst sind.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Historische Daten k\u00f6nnen auch fr\u00fchere Priorit\u00e4ten widerspiegeln. Ein Modell, das auf der Grundlage fr\u00fcherer Verkehrs- oder Instandhaltungsentscheidungen trainiert wurde, k\u00f6nnte ein System nachbilden, das wohlhabende Gebiete und Pendler mit dem Auto beg\u00fcnstigte.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>St\u00e4dte m\u00fcssen untersuchen, wer in den Daten sichtbar ist, wer fehlt und welche Ergebnisse optimiert werden. Die B\u00fcrgerbeteiligung ist keine optionale Kommunikationsma\u00dfnahme, die erst nach Abschluss der technischen Arbeit hinzukommt. Sie ist eine M\u00f6glichkeit, Umst\u00e4nde zu identifizieren, die in den Daten nicht erfasst werden.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Ein Modell sollte demokratische Entscheidungsprozesse unterst\u00fctzen und Meinungsverschiedenheiten nicht durch eine scheinbar neutrale Berechnung ersetzen.<\/span><\/p><h2><span>Cybersicherheit wird zu einer Frage der Infrastruktur<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Ein \u201eStadt-Zwilling\u201c kann Aufschluss \u00fcber die Lage und den Zustand von Stra\u00dfen, Energiesystemen, der Wasserinfrastruktur und \u00f6ffentlichen Geb\u00e4uden geben. Einige dieser Informationen sind zwar bereits \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich, doch ihre Zusammenf\u00fchrung auf einer einzigen, leicht zug\u00e4nglichen Plattform kann ihre Sensibilit\u00e4t erh\u00f6hen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Angreifer k\u00f6nnten versuchen, Daten zu stehlen, den Betrieb zu st\u00f6ren oder Informationen zu manipulieren, auf die Entscheidungstr\u00e4ger zur\u00fcckgreifen. Ein kompromittierter Sensor k\u00f6nnte falsche Messwerte in das Modell einspeisen, w\u00e4hrend Ransomware das System in einem Notfall lahmlegen k\u00f6nnte.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Das Sicherheitskonzept sollte die Funktionsweise der doppelten Steuerung widerspiegeln. Ein Planungsmodell, das Empfehlungen liefert, birgt andere Risiken als ein System, das direkt mit Ampeln, Energieversorgungsanlagen oder Geb\u00e4udesteuerungen verbunden ist.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>St\u00e4dte ben\u00f6tigen Zugriffskontrollen, Pr\u00fcfprotokolle, Sicherungsma\u00dfnahmen und ein praktikables Konzept zur Aufrechterhaltung des Betriebs auch ohne die Plattform. Ein digitaler Zwilling sollte nicht zu einem Single Point of Failure f\u00fcr wesentliche Dienste werden.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Die Kosten f\u00fcr Cybersicherheit und Wartung m\u00fcssen in die langfristige Wirtschaftlichkeitsanalyse einbezogen werden und d\u00fcrfen nicht als technische Details f\u00fcr den Lieferanten betrachtet werden.<\/span><\/p><h2><span>Vermeiden Sie es, von einem einzigen Anbieter abh\u00e4ngig zu werden<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Digitale Zwillinge vereinen Kartografie, Cloud-Computing, Sensorik, Simulation und Visualisierung. St\u00e4dte k\u00f6nnen dadurch an einen Anbieter gebunden werden, da eine sp\u00e4tere Verlagerung von Daten, Modellen und ma\u00dfgeschneiderten Integrationen schwierig und kostspielig ist.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>In den Vertr\u00e4gen sollte festgelegt werden, wem die zugrunde liegenden Daten, Simulationsmodelle und Ergebnisse geh\u00f6ren. Die Stadt sollte in der Lage sein, Informationen in dokumentierten Formaten zu exportieren und anderen Anbietern die Entwicklung kompatibler Dienste zu erm\u00f6glichen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Offene Standards und interoperable Komponenten spielen im aktuellen Ansatz der Europ\u00e4ischen Kommission f\u00fcr lokale digitale Zwillinge eine zentrale Rolle. Gemeinsame Tools k\u00f6nnen kleineren Gemeinden dabei helfen, von vornherein die Beauftragung einer vollst\u00e4ndig propriet\u00e4ren Plattform zu vermeiden.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Eine Stadt muss nicht jede einzelne Technologie selbst besitzen, muss jedoch die Kontrolle \u00fcber ihre \u00f6ffentlichen Informationen behalten und die M\u00f6glichkeit haben, den Anbieter zu wechseln.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Je wichtiger der Zwilling f\u00fcr die Planung und den Betrieb wird, desto weniger ist es akzeptabel, dass das Wissen \u00fcber seine Funktionsweise ausschlie\u00dflich bei einem externen Auftragnehmer verbleibt.<\/span><\/p><h2><span>Wof\u00fcr lohnt es sich, Geld auszugeben?<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Hochwertige Geodaten sind eine Investition wert. Eine Stadt ben\u00f6tigt ein genaues und stets aktuelles Verzeichnis von Geb\u00e4uden, Stra\u00dfen, Grundst\u00fccken, Versorgungsnetzen und \u00f6ffentlichem Verm\u00f6gen, bevor fortschrittliche Simulationen zuverl\u00e4ssig eingesetzt werden k\u00f6nnen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Auch die Integration kann erhebliche Investitionen rechtfertigen. Die Zusammenf\u00fchrung kompatibler Daten aus den Bereichen Verkehr, Planung, Wasserwirtschaft und Energie kann die Entscheidungsfindung verbessern, noch bevor ein visuell ausgefeilter digitaler Zwilling erstellt wird.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Eine spezialisierte Modellierung lohnt sich, wenn die Entscheidung erhebliche finanzielle oder sicherheitsrelevante Folgen hat, wie beispielsweise beim Hochwasserschutz, bei gro\u00dfen Infrastrukturprojekten oder bei der Bek\u00e4mpfung der st\u00e4dtischen Hitzebelastung.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Die Kompetenz der Mitarbeiter ist ebenso wichtig wie die Software. Die Mitarbeiter der Stadtverwaltung m\u00fcssen verstehen, welche Schlussfolgerungen das Modell ziehen kann, woher seine Annahmen stammen und wie man die Ergebnisse hinterfragen kann. Eine Stadt, die sich vollst\u00e4ndig auf Berater verl\u00e4sst, verf\u00fcgt zwar m\u00f6glicherweise \u00fcber eine Plattform, besitzt jedoch nicht das n\u00f6tige Fachwissen, um diese zu steuern.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>\u00d6ffentliche Schnittstellen k\u00f6nnen einen Mehrwert bieten, wenn sie Planungsvorschl\u00e4ge tats\u00e4chlich verst\u00e4ndlicher machen und es den Anwohnern erm\u00f6glichen, Alternativen zu pr\u00fcfen, anstatt lediglich eine Werbeanimation anzusehen.<\/span><\/p><h2><span>Was m\u00f6glicherweise \u00fcberfl\u00fcssig ist<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Eine kleinere Stadt ben\u00f6tigt m\u00f6glicherweise kein fotorealistisches Modell ihres gesamten Gebiets. Vorhandene geografische Informationssysteme und spezielle technische Werkzeuge k\u00f6nnen die relevanten Fragen m\u00f6glicherweise bereits zu geringeren Kosten beantworten.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Echtzeit-Datenfeeds sind \u00fcberfl\u00fcssig, wenn Entscheidungen nur einmal im Jahr getroffen werden oder sich der zugrunde liegende Verm\u00f6genswert nur langsam ver\u00e4ndert. Virtual-Reality-Erlebnisse k\u00f6nnen zwar Aufmerksamkeit erregen, tragen jedoch nicht zur Verbesserung der technischen Qualit\u00e4t der Planung bei.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>St\u00e4dte sollten zudem Vorsicht walten lassen, wenn es darum geht, eine allgemeine Plattform f\u00fcr noch nicht definierte Nutzungszwecke zu schaffen. Technologie veraltet in der Regel schneller als Stra\u00dfen, Geb\u00e4ude und Wasserversorgungssysteme, w\u00e4hrend die Instandhaltungskosten auch dann noch anfallen, wenn die anf\u00e4ngliche politische Begeisterung bereits abgeklungen ist.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Das einfachste, aber zweckm\u00e4\u00dfige Werkzeug ist oft demjenigen vorzuziehen, das den gr\u00f6\u00dften Eintauch-Effekt bietet.<\/span><\/p><h2><span>Eine bessere Pr\u00fcfung vor der Beschaffung<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Gehen Sie von einem gesellschaftlichen Problem aus und ermitteln Sie die Entscheidungstr\u00e4ger, die das Ergebnis nutzen werden. Stellen Sie fest, wie die Entscheidung derzeit getroffen wird und welche Schwachstelle der \u201eTwin\u201c beheben soll.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Definieren Sie messbaren Erfolg. Dies k\u00f6nnte eine bessere Hochwasservorhersage, weniger Fehler bei Aushubarbeiten, eine schnellere Planungsanalyse oder eine gr\u00f6\u00dfere Zahl von Anwohnern sein, die einen Vorschlag nachvollziehen k\u00f6nnen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Pr\u00fcfen Sie die verf\u00fcgbaren Daten hinsichtlich ihrer Richtigkeit, der rechtlichen Genehmigungen und fehlender Gemeinden. Stellen Sie fest, welche Daten wiederverwendet werden k\u00f6nnen und welche noch erhoben werden m\u00fcssten.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>F\u00fchren Sie ein Pilotprojekt in begrenztem Umfang in einem Schulbezirk oder einem Schulsystem durch. Vergleichen Sie die Prognosen mit den tats\u00e4chlichen Ergebnissen und ver\u00f6ffentlichen Sie die Annahmen und Einschr\u00e4nkungen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Berechnen Sie die Gesamtkosten \u00fcber mehrere Jahre hinweg, einschlie\u00dflich Personal, Datenaktualisierungen, Cloud-Dienste, Sicherheit, Sensoren und Lieferantenwechsel. Verlangen Sie von Anfang an Interoperabilit\u00e4t und Exportrechte.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Entscheiden Sie schlie\u00dflich, was niemals mit dem Twin verbunden werden darf. Ein verantwortungsbewusstes Projekt definiert Grenzen ebenso klar wie M\u00f6glichkeiten.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Digitale Zwillinge von St\u00e4dten k\u00f6nnen den Beh\u00f6rden dabei helfen, komplexe Systeme zu verstehen, bevor sie Geld ausgeben oder physische Stadtviertel ver\u00e4ndern. Ihren gr\u00f6\u00dften Nutzen entfalten sie in bestimmten Bereichen wie Hochwasser, Infrastruktur, Energie und gro\u00dfen Planungsvorhaben, in denen verschiedene Arten von Informationen gemeinsam ber\u00fccksichtigt werden m\u00fcssen.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Sie sind keine objektiven Nachbildungen der st\u00e4dtischen Realit\u00e4t und k\u00f6nnen nicht entscheiden, welche Kompromisse eine Gemeinde eingehen sollte. Ein Simulationsmodell kann zwar aufzeigen, dass eine bestimmte Stra\u00dfenf\u00fchrung mehr Autos bef\u00f6rdert oder dass ein Bauvorhaben einen l\u00e4ngeren Schatten wirft. Die gew\u00e4hlten Vertreter und die Einwohner m\u00fcssen jedoch weiterhin selbst entscheiden, welche Art von Stadt sie wollen.<\/span><\/p><p><span>Die intelligenteste Stadt ist daher nicht diejenige mit der detailliertesten virtuellen Nachbildung. Es ist diejenige, die wei\u00df, welche Entscheidungen es wert sind, modelliert zu werden, die Informationen ordnungsgem\u00e4\u00df pflegt und stets bereit ist, die Aussagen des Modells zu hinterfragen.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Digitale Zwillinge revolutionieren die Stadtplanung, indem sie virtuelle Modelle von St\u00e4dten erstellen. 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