{"id":1062,"date":"2026-06-19T09:32:13","date_gmt":"2026-06-19T09:32:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bousta.com\/uncategorized\/the-rise-of-city-digital-twins\/"},"modified":"2026-06-19T09:32:13","modified_gmt":"2026-06-19T09:32:13","slug":"lessor-des-jumeaux-numeriques-des-villes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bousta.com\/fr\/smart-cities\/city-digital-twins\/the-rise-of-city-digital-twins\/","title":{"rendered":"L'essor des jumeaux num\u00e9riques des villes"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-large\">\n<img decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"533\" src=\"https:\/\/www.bousta.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bousta_image_20260619_78ddfa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1061\" srcset=\"https:\/\/www.bousta.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bousta_image_20260619_78ddfa.jpg 1080w, https:\/\/www.bousta.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bousta_image_20260619_78ddfa-300x148.jpg 300w, https:\/\/www.bousta.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bousta_image_20260619_78ddfa-1024x505.jpg 1024w, https:\/\/www.bousta.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bousta_image_20260619_78ddfa-768x379.jpg 768w, https:\/\/www.bousta.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bousta_image_20260619_78ddfa-18x9.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/>\n<figcaption><em>Photo de Conny Schneider (@choys_) sur Unsplash<\/em><\/figcaption>\n<\/figure>\n\n\n<style>body.single-post .cm-featured-image { display: none !important; }<\/style>\n\n\n\n    <meta charset=\"UTF-8\">\n    <meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1.0\">\n    <title>L'essor des jumeaux num\u00e9riques des villes<\/title><h1><span>Votre ville a-t-elle vraiment besoin d'un jumeau num\u00e9rique ?<\/span><\/h1><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Un jumeau num\u00e9rique de ville permet de mod\u00e9liser l\u2019\u00e9volution potentielle du trafic apr\u00e8s la fermeture d\u2019une route, d\u2019identifier les quartiers les plus expos\u00e9s au risque d\u2019inondation ou de d\u00e9terminer si une tour en projet privera les habitations voisines de lumi\u00e8re naturelle. Cela en fait une solution attrayante pour les maires et les urbanistes, qui subissent des pressions pour construire des logements, s\u2019adapter au changement climatique et entretenir des infrastructures vieillissantes. Pourtant, cr\u00e9er un mod\u00e8le urbain tridimensionnel impressionnant n\u2019\u00e9quivaut pas \u00e0 am\u00e9liorer une ville. Cette technologie n\u2019a d\u2019int\u00e9r\u00eat que si elle aide les responsables \u00e0 prendre une d\u00e9cision pr\u00e9cise de mani\u00e8re plus pr\u00e9cise, plus transparente ou moins co\u00fbteuse que les syst\u00e8mes dont ils disposent d\u00e9j\u00e0.<\/span><\/p><h2><span>Qu'est-ce qu'un jumeau num\u00e9rique de ville, au juste ?<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Un jumeau num\u00e9rique est une repr\u00e9sentation num\u00e9rique d'un bien, d'un processus ou d'un syst\u00e8me physique. Dans le contexte d'une ville, il peut associer des cartes en trois dimensions \u00e0 des informations sur les b\u00e2timents, les routes, les r\u00e9seaux de services publics, les transports en commun, la consommation d'\u00e9nergie, la qualit\u00e9 de l'air, l'eau ou les d\u00e9placements des pi\u00e9tons.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Le terme \u201c jumeau \u201d peut pr\u00eater \u00e0 confusion, car le mod\u00e8le n\u2019est jamais une r\u00e9plique parfaite de la vie urbaine. Il ne contient que les \u00e9l\u00e9ments et les informations que ses concepteurs ont choisi et r\u00e9ussi \u00e0 y int\u00e9grer. Certains mod\u00e8les de ville sont mis \u00e0 jour gr\u00e2ce \u00e0 des donn\u00e9es en temps r\u00e9el provenant de capteurs, tandis que d\u2019autres s\u2019appuient principalement sur des archives historiques et des enqu\u00eates p\u00e9riodiques.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Une carte 3D d\u00e9taill\u00e9e n'est pas n\u00e9cessairement un jumeau num\u00e9rique. Pour m\u00e9riter cette appellation, le mod\u00e8le doit normalement refl\u00e9ter le fonctionnement d'un syst\u00e8me urbain et permettre aux utilisateurs d'analyser les changements, de tester des sc\u00e9narios ou de surveiller les conditions.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>L'int\u00e9r\u00eat pratique r\u00e9side dans la mise en relation d'informations qui, sans cela, resteraient dispers\u00e9es dans les bases de donn\u00e9es des diff\u00e9rents services. Un planificateur des transports, un ing\u00e9nieur des eaux et une \u00e9quipe charg\u00e9e du logement peuvent ainsi examiner un m\u00eame projet d'am\u00e9nagement \u00e0 partir d'une repr\u00e9sentation commune de la ville.<\/span><\/p><h2><span>Commencez par prendre une d\u00e9cision<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>On encourage souvent les villes \u00e0 mettre en place des plateformes globales capables de mod\u00e9liser tous les aspects, de la circulation \u00e0 la consommation d'\u00e9nergie. Cela donne lieu \u00e0 un programme technologique de grande envergure et co\u00fbteux avant m\u00eame que les responsables n'aient d\u00e9termin\u00e9 quelles d\u00e9cisions ce programme permettra d'am\u00e9liorer.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Un meilleur point de d\u00e9part consiste \u00e0 se poser une seule question concr\u00e8te. O\u00f9 faudrait-il am\u00e9nager une nouvelle voie r\u00e9serv\u00e9e aux bus ? Quelles rues n\u00e9cessitent un syst\u00e8me de drainage suppl\u00e9mentaire ? Quel serait l'impact d'un projet de construction de logements sur la circulation, l'ombrage et la pression exerc\u00e9e sur les services locaux ?<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Une fois la d\u00e9cision prise, la ville peut d\u00e9terminer les donn\u00e9es minimales et les capacit\u00e9s de mod\u00e9lisation n\u00e9cessaires. Un projet de pr\u00e9vention des inondations peut n\u00e9cessiter des informations sur les altitudes, les pr\u00e9cipitations, le r\u00e9seau d'\u00e9vacuation des eaux et les sols. Il ne n\u00e9cessite pas forc\u00e9ment un mod\u00e8le d\u00e9taill\u00e9 de chaque devanture de magasin ou de chaque lampadaire.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Commencer \u00e0 petite \u00e9chelle permet \u00e9galement de proc\u00e9der \u00e0 une \u00e9valuation. Les responsables peuvent comparer les pr\u00e9visions du mod\u00e8le avec les r\u00e9sultats r\u00e9els, d\u00e9terminer si cela a influenc\u00e9 une d\u00e9cision et d\u00e9cider si cette approche m\u00e9rite un investissement suppl\u00e9mentaire.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Un jumeau num\u00e9rique qui cherche \u00e0 repr\u00e9senter l'ensemble de la ville d\u00e8s le d\u00e9part risque de devenir un outil techniquement impressionnant, mais sans v\u00e9ritable utilit\u00e9 pour l'utilisateur.<\/span><\/p><h2><span>Les inondations constituent l'un des cas d'utilisation les plus marquants<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>L'adaptation au changement climatique constitue une raison imp\u00e9rieuse de mettre en r\u00e9seau les donn\u00e9es urbaines. Les inondations d\u00e9pendent des pr\u00e9cipitations, de l'altitude, du r\u00e9seau d'\u00e9vacuation des eaux, des rev\u00eatements de sol, des cours d'eau et de l'emplacement des b\u00e2timents vuln\u00e9rables. Ces facteurs rel\u00e8vent souvent de la comp\u00e9tence de diff\u00e9rentes autorit\u00e9s.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Un jumeau num\u00e9rique permet de simuler les zones o\u00f9 l'eau pourrait s'accumuler selon diff\u00e9rents sc\u00e9narios de pr\u00e9cipitations et de montrer comment un nouveau projet d'am\u00e9nagement, une modernisation du r\u00e9seau de drainage ou la cr\u00e9ation d'un parc pourrait modifier ces r\u00e9sultats. Les ing\u00e9nieurs peuvent ainsi tester diff\u00e9rentes options avant de se lancer dans les travaux.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Cela ne signifie pas pour autant que ces pr\u00e9visions soient certaines. Les r\u00e9gimes pluviom\u00e9triques, l'obstruction des canalisations et le comportement humain peuvent s'\u00e9carter des hypoth\u00e8ses retenues par le mod\u00e8le. Le changement climatique implique \u00e9galement que les conditions historiques ne constituent plus n\u00e9cessairement un indicateur fiable des ph\u00e9nom\u00e8nes extr\u00eames \u00e0 venir.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Le mod\u00e8le devrait donc pr\u00e9senter des sc\u00e9narios et des incertitudes plut\u00f4t qu\u2019une image d\u00e9finitive de ce qui va se passer. Son objectif est d\u2019am\u00e9liorer la pr\u00e9paration et de comparer les interventions, et non de laisser entendre que la ville a acquis un contr\u00f4le total sur la nature.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Le r\u00e9sultat le plus utile pourrait \u00eatre relativement simple : une liste class\u00e9e par ordre de priorit\u00e9 des sites n\u00e9cessitant une inspection physique, des travaux d'entretien ou des investissements.<\/span><\/p><h2><span>Les mod\u00e8les de transport doivent tenir compte du comportement humain<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>La gestion du trafic est une autre application tr\u00e8s pris\u00e9e. Une ville peut simuler les cons\u00e9quences d'une modification d'un carrefour, de la suppression de places de stationnement, de la mise en place d'une zone \u00e0 faibles \u00e9missions ou de l'ajout d'une piste cyclable.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Le r\u00e9sultat d\u00e9pend des hypoth\u00e8ses formul\u00e9es quant au comportement des usagers. Les automobilistes peuvent modifier leur itin\u00e9raire, se d\u00e9placer \u00e0 d'autres moments, opter pour les transports en commun ou continuer \u00e0 emprunter une route encombr\u00e9e alors m\u00eame que le mod\u00e8le pr\u00e9voit qu'ils l'\u00e9viteront.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Un syst\u00e8me de conduite autonome reposant en grande partie sur les donn\u00e9es des v\u00e9hicules peut \u00e9galement ne pas d\u00e9tecter les pi\u00e9tons, les personnes en situation de handicap, les enfants et les personnes qui ne disposent pas d'appareils connect\u00e9s. L'efficacit\u00e9 des voitures ne va pas de pair avec l'accessibilit\u00e9 ou la qualit\u00e9 de l'espace public.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>La mod\u00e9lisation des transports devrait donc \u00eatre associ\u00e9e \u00e0 des observations, des enqu\u00eates et des consultations publiques. Un mod\u00e8le informatique peut estimer les temps de trajet, mais il ne peut pas d\u00e9terminer quel groupe devrait voir son temps accorder le plus de poids sur le plan politique.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Une mesure qui acc\u00e9l\u00e8re les trajets r\u00e9gionaux tout en rendant une rue locale plus dangereuse ne constitue pas objectivement un meilleur r\u00e9sultat simplement parce que le flux de circulation global s'en trouve am\u00e9lior\u00e9.<\/span><\/p><h2><span>Singapour d\u00e9montre l'int\u00e9r\u00eat de l'\u00e9chelle<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>\u00ab Virtual Singapore \u00bb est devenu l'un des exemples les plus marquants de mod\u00e8le num\u00e9rique \u00e0 l'\u00e9chelle d'une ville. Sa plateforme tridimensionnelle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e pour associer des informations sur l'environnement b\u00e2ti \u00e0 des donn\u00e9es d\u00e9mographiques et environnementales, permettant ainsi aux organismes et aux chercheurs de tester diff\u00e9rents sc\u00e9narios d'am\u00e9nagement.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Singapour pr\u00e9sente plusieurs atouts difficiles \u00e0 reproduire ailleurs. C'est \u00e0 la fois une ville et un \u00c9tat, son administration publique est relativement int\u00e9gr\u00e9e et le gouvernement dispose de solides capacit\u00e9s g\u00e9ospatiales et num\u00e9riques.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Ses projets ult\u00e9rieurs de jumeaux num\u00e9riques ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 mieux cibl\u00e9s. Le jumeau num\u00e9rique du r\u00e9seau \u00e9lectrique de Singapour combine des informations sur les infrastructures et l'exploitation du r\u00e9seau, tandis que son jumeau maritime mod\u00e9lise l'activit\u00e9 autour du port. Le Punggol Digital District utilise les capacit\u00e9s des jumeaux num\u00e9riques pour g\u00e9rer des syst\u00e8mes tels que la climatisation, le stationnement et la s\u00e9curit\u00e9.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Cette \u00e9volution est instructive. Les \u00ab jumeaux \u00bb les plus utiles ne sont peut-\u00eatre pas un mod\u00e8le unique et gigantesque visant \u00e0 g\u00e9rer l\u2019ensemble de la vie urbaine. Il pourrait s\u2019agir plut\u00f4t de \u00ab jumeaux \u00bb interconnect\u00e9s, con\u00e7us pour des syst\u00e8mes sp\u00e9cifiques, et utilisant des normes communes l\u00e0 o\u00f9 le partage d\u2019informations s\u2019impose.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les villes devraient s'inspirer de la rigueur dont fait preuve Singapour en mati\u00e8re d'infrastructures, plut\u00f4t que de partir du principe que l'acquisition d'un cadre visuel similaire permettra d'obtenir les m\u00eames r\u00e9sultats.<\/span><\/p><h2><span>Rotterdam met en place les bases n\u00e9cessaires au traitement des donn\u00e9es<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>La plateforme urbaine ouverte de Rotterdam rassemble des informations num\u00e9riques sur la ville et comprend un jumeau num\u00e9rique en trois dimensions. Son objectif est de faciliter la mise en commun et l'utilisation des donn\u00e9es urbaines dans les domaines de l'am\u00e9nagement et de la gestion.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Pour une ville portuaire expos\u00e9e aux risques d'inondation, aux mutations industrielles et \u00e0 des infrastructures souterraines complexes, cette vision commune peut faciliter la prise de d\u00e9cisions concernant la gestion de l'eau, la construction, les services publics et l'espace public.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>La partie moins visible du travail peut s'av\u00e9rer plus importante que le mod\u00e8le visuel. Rotterdam am\u00e9liore \u00e9galement la mani\u00e8re dont elle recense les \u00e9l\u00e9ments situ\u00e9s en surface et sous terre, notamment les c\u00e2bles et les canalisations. Il est essentiel de disposer de registres pr\u00e9cis des actifs, car un jumeau num\u00e9rique ne peut pas simuler une infrastructure dont il ne conna\u00eet pas l'emplacement avec certitude.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Il s'agit l\u00e0 d'une faiblesse courante dans les projets technologiques municipaux. Il arrive que les responsables acqui\u00e8rent des logiciels de pointe alors que les donn\u00e9es de base restent fragment\u00e9es, incoh\u00e9rentes ou obsol\u00e8tes.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Avant d'investir dans une simulation sophistiqu\u00e9e, une collectivit\u00e9 locale devrait se demander si elle sait o\u00f9 se trouvent ses actifs, \u00e0 qui appartiennent les donn\u00e9es et \u00e0 quelle fr\u00e9quence les informations sont mises \u00e0 jour. La gestion des donn\u00e9es n'est pas une phase pr\u00e9liminaire qui s'ach\u00e8ve avec le lancement de la ville jumelle. Elle devient une responsabilit\u00e9 publique permanente.<\/span><\/p><h2><span>Les d\u00e9cisions en mati\u00e8re de logement pourraient gagner en transparence<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les jumeaux num\u00e9riques peuvent aider les urbanistes \u00e0 analyser l'impact d'un projet d'am\u00e9nagement sur la lumi\u00e8re du jour, les vues, le vent, la circulation, les transports en commun et la demande en mati\u00e8re d'\u00e9coles ou de soins de sant\u00e9.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Cela peut permettre aux habitants de mieux comprendre des projets complexes. Au lieu de consulter des plans techniques, les citoyens pourraient ainsi visualiser un projet d'am\u00e9nagement depuis le niveau de la rue ou comparer diff\u00e9rentes options.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Le r\u00e9alisme visuel comporte ses propres risques. Une simulation soign\u00e9e peut donner l'impression qu'une proposition est in\u00e9vitable ou plus certaine qu'elle ne l'est en r\u00e9alit\u00e9. Les couleurs, les angles de prise de vue et les hypoth\u00e8ses concernant les arbres, la circulation et la m\u00e9t\u00e9o peuvent influencer la perception.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les mod\u00e8les destin\u00e9s au grand public devraient donc pr\u00e9ciser ce qui a \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9, ce qui a \u00e9t\u00e9 estim\u00e9 et quelles informations font d\u00e9faut. Les habitants devraient pouvoir comparer diff\u00e9rents sc\u00e9narios, plut\u00f4t que de se voir pr\u00e9senter uniquement le r\u00e9sultat privil\u00e9gi\u00e9 par les autorit\u00e9s.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Un jumeau num\u00e9rique peut am\u00e9liorer la consultation lorsqu'il met en \u00e9vidence les compromis. Il devient un outil de persuasion lorsque son objectif principal est de faire accepter un projet pr\u00e9d\u00e9fini.<\/span><\/p><h2><span>Les capteurs ne sont pas forc\u00e9ment n\u00e9cessaires<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les donn\u00e9es en temps r\u00e9el sont souvent pr\u00e9sent\u00e9es comme indispensables \u00e0 un v\u00e9ritable \u00ab jumeau urbain \u00bb. Dans la pratique, tous les probl\u00e8mes d'urbanisme ne n\u00e9cessitent pas pour autant une surveillance continue.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Un mod\u00e8le servant \u00e0 analyser les ombres projet\u00e9es par les b\u00e2timents peut s'appuyer sur des donn\u00e9es g\u00e9om\u00e9triques stables. La gestion des inondations peut tirer parti des capteurs mesurant les pr\u00e9cipitations et les niveaux d'eau en temps r\u00e9el. La gestion du trafic peut n\u00e9cessiter des informations en temps quasi r\u00e9el, ce qui n'est pas forc\u00e9ment le cas pour une strat\u00e9gie de logement \u00e0 long terme.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>L'ajout de capteurs entra\u00eene une augmentation des co\u00fbts d'acquisition, de connectivit\u00e9, de maintenance et de cybers\u00e9curit\u00e9. Les appareils tombent en panne, perdent en pr\u00e9cision et doivent finalement \u00eatre remplac\u00e9s. Ils peuvent \u00e9galement collecter des informations sur les personnes, m\u00eame lorsque leur objectif initial concerne les infrastructures.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les villes devraient collecter des donn\u00e9es \u00e0 la fr\u00e9quence requise par la d\u00e9cision \u00e0 prendre. Le temps r\u00e9el n'est pas n\u00e9cessairement pr\u00e9f\u00e9rable. Dans certaines applications, des informations mensuelles ou annuelles fiables sont plus utiles qu'un flux de mesures de mauvaise qualit\u00e9.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>L'objectif est de disposer d'une base de donn\u00e9es probantes suffisante, et non d'un volume de donn\u00e9es aussi important que possible.<\/span><\/p><h2><span>La protection de la vie priv\u00e9e doit \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e d\u00e8s la conception<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Un jumeau num\u00e9rique de ville peut regrouper des informations relatives aux transports, \u00e0 l'\u00e9nergie, aux appareils mobiles, aux cam\u00e9ras et aux b\u00e2timents. M\u00eame lorsque les ensembles de donn\u00e9es ne contiennent pas de noms, il est parfois possible de remonter jusqu'\u00e0 des personnes ou des foyers \u00e0 partir d'informations d\u00e9taill\u00e9es sur leur localisation et leurs habitudes.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>La ville devrait d\u00e9terminer quelles informations sont n\u00e9cessaires, quel doit \u00eatre leur niveau de pr\u00e9cision et pendant combien de temps elles seront conserv\u00e9es. L'agr\u00e9gation pourrait permettre aux urbanistes de comprendre les d\u00e9placements sans suivre des personnes identifiables.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>L'acc\u00e8s doit \u00e9galement \u00eatre diff\u00e9renci\u00e9. Un service public d'urbanisme peut avoir besoin de donn\u00e9es agr\u00e9g\u00e9es au niveau des quartiers, mais pas de dossiers individuels. Les services d'urgence peuvent avoir besoin d'informations plus d\u00e9taill\u00e9es dans des circonstances clairement d\u00e9finies.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les habitants doivent savoir quelles donn\u00e9es sont utilis\u00e9es dans le mod\u00e8le et \u00e0 quelles fins. Le fait que ces informations soient techniquement disponibles ne signifie pas pour autant que toutes les autorit\u00e9s publiques doivent les combiner et les r\u00e9utiliser.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>La confiance peut \u00eatre \u00e9branl\u00e9e lorsqu'un syst\u00e8me mis en place pour g\u00e9rer la congestion ou la consommation d'\u00e9nergie s'\u00e9tend progressivement au contr\u00f4le policier, \u00e0 la surveillance des comportements ou au profilage commercial, sans qu'il y ait eu de d\u00e9bat public.<\/span><\/p><h2><span>Les algorithmes peuvent reproduire les in\u00e9galit\u00e9s existantes<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Un jumeau num\u00e9rique refl\u00e8te la ville telle qu'elle est repr\u00e9sent\u00e9e par ses donn\u00e9es. Les quartiers dot\u00e9s de capteurs plus performants, de registres fonciers plus pr\u00e9cis ou dont les habitants sont plus actifs sur le plan num\u00e9rique peuvent appara\u00eetre de mani\u00e8re plus fid\u00e8le que les communaut\u00e9s informelles, plus pauvres ou moins connect\u00e9es.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les d\u00e9cisions d'investissement fond\u00e9es sur ce mod\u00e8le peuvent alors aggraver ce d\u00e9s\u00e9quilibre. Les zones pour lesquelles les donn\u00e9es sont incompl\u00e8tes peuvent sembler avoir moins de besoins, simplement parce que moins de probl\u00e8mes y sont recens\u00e9s.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les donn\u00e9es historiques peuvent \u00e9galement refl\u00e9ter des priorit\u00e9s ant\u00e9rieures. Un mod\u00e8le entra\u00een\u00e9 \u00e0 partir de donn\u00e9es pass\u00e9es relatives \u00e0 la circulation ou aux d\u00e9cisions d'entretien pourrait reproduire un syst\u00e8me qui favorisait les quartiers ais\u00e9s et les automobilistes.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les villes doivent examiner qui appara\u00eet dans les donn\u00e9es, qui en est absent et quels r\u00e9sultats sont privil\u00e9gi\u00e9s. La participation du public n\u2019est pas un simple exercice de communication facultatif ajout\u00e9 apr\u00e8s le travail technique. C\u2019est un moyen d\u2019identifier les r\u00e9alit\u00e9s que les donn\u00e9es ne parviennent pas \u00e0 saisir.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Un mod\u00e8le doit favoriser la prise de d\u00e9cision d\u00e9mocratique, et non remplacer les divergences d'opinion par un calcul apparemment neutre.<\/span><\/p><h2><span>La cybers\u00e9curit\u00e9 devient un enjeu d'infrastructure<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Une \u00ab ville jumeau \u00bb peut fournir des informations sur l'emplacement et l'\u00e9tat des routes, des r\u00e9seaux \u00e9nerg\u00e9tiques, des infrastructures hydrauliques et des b\u00e2timents publics. Certaines de ces informations sont d\u00e9j\u00e0 accessibles au public, mais leur regroupement au sein d'une plateforme unique et accessible peut accro\u00eetre leur caract\u00e8re sensible.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les pirates pourraient chercher \u00e0 voler des donn\u00e9es, \u00e0 perturber les op\u00e9rations ou \u00e0 manipuler les informations utilis\u00e9es par les d\u00e9cideurs. Un capteur compromis pourrait transmettre de fausses mesures au mod\u00e8le, tandis qu\u2019un ran\u00e7ongiciel pourrait rendre le syst\u00e8me indisponible en cas d\u2019urgence.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>La conception de la s\u00e9curit\u00e9 doit refl\u00e9ter le fonctionnement des doubles dispositifs de contr\u00f4le. Un mod\u00e8le de planification qui g\u00e9n\u00e8re des recommandations pr\u00e9sente des risques diff\u00e9rents de ceux d'un syst\u00e8me directement reli\u00e9 aux feux de signalisation, aux \u00e9quipements \u00e9nerg\u00e9tiques ou aux syst\u00e8mes de gestion des b\u00e2timents.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les villes ont besoin de contr\u00f4les d'acc\u00e8s, de registres d'audit, de dispositifs de sauvegarde et d'une m\u00e9thode viable permettant d'assurer la continuit\u00e9 des op\u00e9rations sans recourir \u00e0 la plateforme. Un jumeau num\u00e9rique ne doit pas devenir un point de d\u00e9faillance unique pour les services essentiels.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 la cybers\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 la maintenance doivent \u00eatre pris en compte dans l'analyse de rentabilit\u00e9 \u00e0 long terme, plut\u00f4t que d'\u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme des d\u00e9tails techniques relevant de la responsabilit\u00e9 du fournisseur.<\/span><\/p><h2><span>\u00c9vitez de devenir d\u00e9pendant d'un seul fournisseur<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les jumeaux num\u00e9riques associent la cartographie, le cloud computing, les capteurs, la simulation et la visualisation. Les villes risquent de se retrouver li\u00e9es \u00e0 un seul fournisseur, car il est difficile et co\u00fbteux de transf\u00e9rer ult\u00e9rieurement les donn\u00e9es, les mod\u00e8les et les int\u00e9grations personnalis\u00e9es.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les contrats doivent pr\u00e9ciser \u00e0 qui appartiennent les donn\u00e9es sous-jacentes, les mod\u00e8les de simulation et les r\u00e9sultats. La ville doit pouvoir exporter les informations dans des formats document\u00e9s et permettre \u00e0 d'autres prestataires de mettre en place des services compatibles.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les normes ouvertes et les composants interop\u00e9rables sont au c\u0153ur de l'approche actuelle de la Commission europ\u00e9enne en mati\u00e8re de jumeaux num\u00e9riques locaux. Le recours \u00e0 des outils partag\u00e9s pourrait aider les petites communes \u00e0 \u00e9viter de se doter d'embl\u00e9e d'une plateforme enti\u00e8rement propri\u00e9taire.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Une ville n'a pas besoin de poss\u00e9der toutes les technologies, mais elle doit garder le contr\u00f4le sur ses informations publiques et conserver la possibilit\u00e9 de changer de prestataire.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Plus le jumeau prend de l'importance dans la planification et les op\u00e9rations, moins il est acceptable que la connaissance de son fonctionnement reste l'apanage exclusif d'un prestataire externe.<\/span><\/p><h2><span>Qu'est-ce qui vaut la peine d'\u00eatre pay\u00e9 ?<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Il vaut la peine d'investir dans des donn\u00e9es g\u00e9ospatiales de haute qualit\u00e9. Une ville doit disposer d'un inventaire pr\u00e9cis et r\u00e9guli\u00e8rement mis \u00e0 jour des b\u00e2timents, des routes, des terrains, des r\u00e9seaux et des biens publics avant que les simulations avanc\u00e9es puissent devenir fiables.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>L'int\u00e9gration peut \u00e9galement justifier des investissements importants. Le regroupement d'informations compatibles provenant des services charg\u00e9s des transports, de l'am\u00e9nagement du territoire, de l'eau et de l'\u00e9nergie peut am\u00e9liorer la prise de d\u00e9cision avant m\u00eame la cr\u00e9ation d'une ville jumelle visuellement sophistiqu\u00e9e.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>La mod\u00e9lisation sp\u00e9cialis\u00e9e s'av\u00e8re utile lorsque la d\u00e9cision prise a des cons\u00e9quences importantes sur le plan financier ou en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, comme dans le cas de la protection contre les inondations, des grands projets d'infrastructure ou de la lutte contre la chaleur urbaine.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les comp\u00e9tences du personnel sont tout aussi importantes que les logiciels. Les agents municipaux doivent comprendre ce que le mod\u00e8le permet de d\u00e9duire, d\u2019o\u00f9 proviennent ses hypoth\u00e8ses et comment remettre en question ses r\u00e9sultats. Une ville qui s\u2019en remet enti\u00e8rement \u00e0 des consultants peut disposer d\u2019une plateforme sans pour autant poss\u00e9der l\u2019expertise n\u00e9cessaire pour la g\u00e9rer.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les interfaces publiques peuvent apporter une valeur ajout\u00e9e lorsqu'elles facilitent r\u00e9ellement la compr\u00e9hension des projets d'urbanisme et permettent aux habitants d'explorer diff\u00e9rentes options, plut\u00f4t que de se contenter de visionner une animation promotionnelle.<\/span><\/p><h2><span>Ce qui pourrait \u00eatre superflu<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Une ville de petite taille n'a peut-\u00eatre pas besoin d'un mod\u00e8le photor\u00e9aliste de l'ensemble de son territoire. Les syst\u00e8mes d'information g\u00e9ographique existants et les outils d'ing\u00e9nierie sp\u00e9cialis\u00e9s peuvent d\u00e9j\u00e0 apporter les r\u00e9ponses n\u00e9cessaires \u00e0 moindre co\u00fbt.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les flux de donn\u00e9es en temps r\u00e9el ne sont pas n\u00e9cessaires lorsque les d\u00e9cisions sont prises une fois par an ou que l'actif sous-jacent \u00e9volue lentement. Les exp\u00e9riences de r\u00e9alit\u00e9 virtuelle peuvent attirer l'attention sans pour autant am\u00e9liorer la qualit\u00e9 technique de la planification.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les villes devraient \u00e9galement faire preuve de prudence lorsqu'elles mettent en place une infrastructure g\u00e9n\u00e9rale en pr\u00e9vision d'utilisations qui n'ont pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9finies. La technologie a tendance \u00e0 devenir obsol\u00e8te plus rapidement que les routes, les b\u00e2timents et les r\u00e9seaux d'adduction d'eau, tandis que les co\u00fbts d'entretien continuent de s'accumuler une fois que l'enthousiasme politique initial s'est estomp\u00e9.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>On pr\u00e9f\u00e8re souvent l'outil le plus simple et le plus adapt\u00e9 \u00e0 celui qui offre l'exp\u00e9rience la plus immersive.<\/span><\/p><h2><span>Un meilleur test avant l'achat<\/span><\/h2><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Commencez par identifier un probl\u00e8me d'int\u00e9r\u00eat public, puis d\u00e9terminez quels sont les d\u00e9cideurs qui utiliseront le r\u00e9sultat. D\u00e9terminez comment la d\u00e9cision est prise aujourd'hui et quelle lacune le projet jumeau est cens\u00e9 combler.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>D\u00e9finissez ce que vous entendez par \u00ab succ\u00e8s mesurable \u00bb. Il peut s'agir d'une meilleure pr\u00e9vision des inondations, d'une r\u00e9duction des erreurs d'excavation, d'une analyse de planification plus rapide ou d'un plus grand nombre de riverains capables de comprendre un projet.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>V\u00e9rifier les donn\u00e9es disponibles, notamment leur exactitude, les autorisations l\u00e9gales et les communaut\u00e9s manquantes. D\u00e9terminer ce qui peut \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9 et ce qu'il faudrait collecter.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Mener un projet pilote \u00e0 \u00e9chelle r\u00e9duite dans un seul district ou un seul r\u00e9seau scolaire. Comparer les pr\u00e9visions aux r\u00e9sultats r\u00e9els et publier les hypoth\u00e8ses et les limites.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Calculez le co\u00fbt total sur plusieurs ann\u00e9es, en tenant compte du personnel, des mises \u00e0 jour des donn\u00e9es, des services cloud, de la s\u00e9curit\u00e9, des capteurs et des changements de fournisseurs. Exigez d\u00e8s le d\u00e9part l'interop\u00e9rabilit\u00e9 et les droits d'exportation.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Enfin, d\u00e9terminez ce qui ne doit en aucun cas \u00eatre reli\u00e9 au \u00ab twin \u00bb. Un projet responsable d\u00e9finit les limites aussi clairement que les capacit\u00e9s.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Les jumeaux num\u00e9riques urbains peuvent aider les autorit\u00e9s \u00e0 comprendre des syst\u00e8mes complexes avant d'engager des d\u00e9penses ou de modifier physiquement des quartiers. C'est dans des domaines sp\u00e9cifiques, tels que les inondations, les infrastructures, l'\u00e9nergie et les grands projets d'am\u00e9nagement, o\u00f9 plusieurs types d'informations doivent \u00eatre pris en compte conjointement, qu'ils apportent le plus de valeur.<\/span><\/p><p class=\"isSelectedEnd\"><span>Ce ne sont pas des reproductions objectives de la r\u00e9alit\u00e9 urbaine, et elles ne peuvent pas d\u00e9terminer quels compromis une collectivit\u00e9 doit accepter. Une simulation peut montrer qu\u2019un trac\u00e9 routier permet de faire circuler davantage de voitures ou qu\u2019un projet immobilier projette une ombre plus longue. Il revient toujours aux \u00e9lus et aux habitants de d\u00e9cider du type de ville qu\u2019ils souhaitent.<\/span><\/p><p><span>La ville la plus \u00ab intelligente \u00bb n\u2019est donc pas celle qui dispose de la reproduction virtuelle la plus d\u00e9taill\u00e9e. C\u2019est celle qui sait quelles d\u00e9cisions m\u00e9ritent d\u2019\u00eatre mod\u00e9lis\u00e9es, qui g\u00e8re correctement les informations et qui reste pr\u00eate \u00e0 remettre en question les conclusions du mod\u00e8le.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les jumeaux num\u00e9riques r\u00e9volutionnent l'urbanisme en cr\u00e9ant des mod\u00e8les virtuels de villes. 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